Les villes du futur - Les villes intelligentes

A l'heure où les ressources énergétiques traditionnelles s'amenuisent, des villes comme Hambourg ou Paris parient sur les réseaux intelligents, qui permettent d'analyser la consommation des foyers en temps réel et d'ajuster la production. Optimiser les déplacements des piétons et des voitures fait également partie des priorités des grandes villes. Des métropoles comme Londres utilisent la modélisation des croisements des passants d'un carrefour afin de fluidifier le trafic. Poussant la logique encore plus loin, les smart communities de Shanghai numérisent la vie des citadins, de leurs achats à leurs examens médicaux en passant par leurs activités bénévoles. Les cités «intelligentes» permettent de fluidifier l'ensemble des secteurs de la vie urbaine, tout en réveillant la peur du cauchemar orwellien.

Critique : On n'a peut-être bientôt plus de pétrole, mais on a des idées. Tout un tas de projets pour alimenter en énergie (renouvelable) nos villes toujours plus peuplées. Et le prophète en la matière, c'est bien entendu le prospectiviste américain Jeremy Rifkin, infatigable VRP d'un « Internet de l'énergie », c'est-à-dire d'un réseau de distribution optimisé par l'informatique, permettant à chacun d'échanger de l'électricité comme on partage de l'information. Rifkin intervient beaucoup, tout au long de ce documentaire consacré au concept de « ville intelligente » (en gros, des cités hyper connectées pour gagner en efficience tous azimuts). Notons au passage qu'il n'est nullement question ici de s'attaquer au colossal gaspillage énergétique à l'oeuvre dans nos cités modernes, ce qui à notre sens ne dénote pas une intelligence époustouflante, mais passons... Autre thématique explorée par Jean-Christophe Ribot, les flux de personnes. Comment orienter subtilement nos choix lorsque nous nous déplaçons ? Car il s'agit de décongestionner les mégapoles, véritable casse-tête chinois que des ­ingénieurs s'évertuent à résoudre... de façon parfois étonnante. On apprend ainsi que dans le métro de Londres, les machines distribuant les tickets s'activent plus ou moins rapidement : aux heures de pointe, elles retardent un peu les voyageurs pour limiter l'affluence sur les quais ! — Marc Belpois

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