SNCF, quand le service public déraille

Quatre millions de voyageurs empruntent chaque jour les trains de la SNCF. Mais l'entreprise publique, qui dégage près de 32 milliards de chiffre d'affaires par an, ne fait pas l'unanimité parmi les usagers. Tarifs incompréhensibles, retards chroniques, réseau vieillissant, incidents techniques, d'année en année, le service se détériore en même temps que les coûts augmentent. Les cheminots eux-mêmes tirent la sonnette d'alarme, tout comme les Régions, partenaires et principaux financeurs de la SNCF. Certaines menacent de recourir à la concurrence pour leurs lignes locales si rien ne change d'ici à 2019. A cette date, le transport des voyageurs sera en effet ouvert à des nouveaux opérateurs, sonnant la fin d'un monopole vieux de près de 80 ans. Quel impact aura cette révolution ?

Critique : L'accident de Brétigny-sur-Orge, en 2013, a mis en lumière la vétusté du réseau ferroviaire. L'ouverture à la concurrence en 2019 changera-t-elle la donne ? Plusieurs pistes de réflexion dans ce reportage bien ficelé.

Commentaires